Ρολάν Γκαρός
Ο Ρολάν Γκαρός, [Roland Garros], Γάλλος αεροπόρος και πιλότος στη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, γεννήθηκε στις 6 Οκτωβρίου 1888 στο Saint-Denis στη Γαλλική αποικία-νησί La Réunion [1], κοντά στη Μαδαγασκάρη στον Ινδικό Ωκεανό, και σκοτώθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1918, όταν το αεροπλάνο του καταρρίφθηκε πάνω από το χωριό Βουζιέρ στις Αρδένες.
Περιεχόμενα
Βιογραφία
Είχε αποφασίσει να σπουδάσει μουσική με την πρόθεση να γίνει πιανίστας, μετά από την επίσκεψή του το 1909 στη Ρεμς, όπου πραγματοποιούνταν αεροπορικές επιδείξεις, αποφάσισε να γίνει πιλότος. Φοίτησε σε ιδιωτική σχολή, απ' όπου πήρε το πτυχίο του με άριστα και άρχισε να πετά το 1909 με ένα μονοπλάνο Santos-Dumont's Demoiselle, και από το 1911 να μετέχει σε αεροπορικούς αγώνες με σκάφη τύπου «Μπλεριό» και «Μοράν», όταν κατατάχθηκε στην δεύτερη θέση του αγώνα από το Παρίσι στη Ρώμη, ενώ τον Απρίλιο του 1913, νίκησε το Διεθνές Αεροπορικό Ράλι στο Μονακό. Στις 23 Σεπτεμβρίου 1913 έγινε ο πρώτος που πέταξε με αεροπλάνο πάνω από τη Μεσόγειο Θάλασσα, όταν απογειώθηκε από το Φρεζί, κοντά στις Κάννες στη νότια Γαλλία, προσγειώθηκε στη Μπιζέρτα, κοντά στην Τύνιδα της Τυνησίας, πραγματοποιώντας πτήση 558 μιλίων, από τα οποία 437 πάνω από τη θάλασσα.
Α' Παγκόσμιος πόλεμος
Τον Αύγουστο του 1914, όταν ξέσπασε ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος, δίδασκε θέματα για τη στρατιωτική αεροπορία στη Γερμανία και χρησιμοποιώντας μια νυκτερινή πτήση επέστρεψε μέσω Ελβετίας στη Γαλλία, και κατατάχθηκε στη Γαλλική πολεμική αεροπορία με το βαθμό του υποσμηναγού. Θεωρείται πιθανότατα ο εμπνευστής του καταδιωκτικού αεροπλάνου από το Δεκέμβριο του 1914 όταν επισκέφθηκε το εργοστάσιο αεροσκαφών του Raymond Saulnier και εξέλιξε την ανακάλυψη του Γάλλου μηχανικού, δημιουργώντας μηχανισμό με τον οποίο πέτυχε το συγχρονισμό της βολής με την κίνηση της έλικας του αεροπλάνου, ώστε να μη χτυπούν οι σφαίρες του προσθίου πολυβόλου τον έλικα.
Πήρε ενεργό μέρος στον πόλεμο και την 1η Απριλίου 1915, με μονοπλάνο Morane-Saulnier Type L, κάνοντας χρήση εμπρόσθιου πυροβόλου κατέρριψε ένα γερμανικό αεροπλάνο τύπου «Albatros Β-ΙΙ», δοκιμάζοντας την ανακάλυψή του στην πράξη, ενώ στις 15 και 18 Απριλίου 1915 κατέρριψε άλλα δύο, όμως τη δεύτερη φορά πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στις γερμανικές γραμμές από έλλειψη καυσίμων και τον συνέλαβαν, ενώ απέτυχε η προσπάθειά του να κρύψει τον μηχανισμό, καίγοντας το αεροπλάνο του. Στις 14 Φεβρουαρίου 1918 δραπέτευσε από το στρατόπεδο αιχμαλώτων, όπου κρατούνταν φυλακισμένος, και αφού αρχικά βρέθηκε στην Ολλανδία, επέστρεψε στη Γαλλία και άρχισε να πραγματοποιεί πτήσεις εκ νέου.
Ο θάνατός του
Την παραμονή των γενεθλίων του το 1918 πέταξε με το αεροπλάνο του τύπου Spad, όμως δεν επέστρεψε στη βάση, καθώς καταρρίφθηκε από γερμανικό διπλάνο με πιλότο τον σμηναγό Χέρμαν Χάμπιχ, όπως έδειξαν οι έρευνες που έγιναν μετά τον πόλεμο. Το 1920, η γαλλική κυβέρνηση σε ένδειξη τιμής και αναγνώρισης της προσφοράς του, αποφάσισε, αν και ο ίδιος δεν είχε καμία σχέση με το άθλημα, να δώσει το όνομά του σε γήπεδα αντισφαιρίσεως, [τένις], στο 16ο διαμέρισμα του Παρισιού και κατόπιν στο διάσημο ετήσιο τουρνουά του αθλήματος που διεξάγεται εκεί από το 1891, στο χρονικό διάστημα μεταξύ Μαΐου και Ιουνίου, γνωστό και «Γαλλικό Όπεν».
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
- Εις το όνομα του... πιλότου Εφημερίδα «Μακεδονία»
- Roland Garros
Παραπομπές
